固态电池“遇上”低空经济

作为国家五年规划中重要子领域，低空经济近年来受到了广泛的关注。低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。通过消费级无人机、工业级无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）、通用直升机等各类飞行器进行的飞行活动构成了低空经济的核心。

以eVTOL为例，作为eVTOL技术的核心组件，电池的性能和安全性直接决定了eVTOL的性能和市场接受度。能量密度方面，eVTOL垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10-15倍，商用门槛高达400Wh/Kg，且未来能量密度要求将会达到1000Wh/Kg，远高于当前车用动力电池的能量密度，充放电倍率方面，eVTOL的飞行需要经历起飞、巡航、总停等阶段，其中起降阶段要求电池的瞬间充放电倍率在5C以上。安全性能、循环寿命等方面，eVTOL对电池的要求也极为严苛。 目前，可大规模量产应用电池的能量密度尚无法达到需求，这为下一代电池技术——固态电池技术的应用开辟了新领域，同时电池技术的进步能够为eVTOL行业规模化和商业化发展提供坚实的发展基础。

根据民航局数据，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达2万亿元，2035年有望冲击3.5万亿元。 以中国新能源汽车发展为鉴，低空经济或站在类比新能源汽车2010年前后的启动阶段，由点及面的铺开速度或加快。量化来看，据民航局，2030年中国低空经济规模有望达2万亿元；据《客运eVTOL应用与市场白皮书电子版》，至2030年，中国eVTOL市场规模有望达千亿级别。 2024年被业内人士称为“低空经济元年”，也有人说2024年是“固态电池元年”，两个“元年”相遇，将促进固态电池技术在低空经济领域的广泛应用和商业化进程。通过技术融合与创新、市场扩展与商业化、产业链协同发展以及克服技术挑战与抓住市场机遇等多方面的努力，固态电池将为低空经济的发展注入新的动力并开启新的篇章。

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