市占率突破70%，磷酸铁锂却成“烫手山芋”？

据中汽创新联盟发布数据显示，2024年4月，磷酸铁锂电池装车量25.5GWh，占总装车量71.9%，同比增长48.7%，环比增长7.8%。磷酸铁锂电池的市占率突破70%大关。出口方面，磷酸铁锂电池在出口占比上也开始崛起，与三元锂电池基本持平，都达到6.3GWh。而在2023年，磷酸铁锂电池出口占比还仅有30%左右。 但在全球范围内磷酸铁锂电池的装车势头明显向好的局势下，接连有两家公司低价转让相关项目。 5月9日，安达科技发布公告，公司将持有的内蒙古自治区安达新能源科技有限公司60%股权以1元人民币转让给赣锋锂业。转让完成后，公司不再持有内蒙安达股权，内蒙安达不再纳入公司合并报表范围。 5月16日，合纵科技发布公告，公司控股公司湖南雅城新能源股份有限公司拟以1.3亿元的对价，将其持有的贵州雅友新材料有限公司55%的股权，转让给浙江友山新材料科技有限公司。值得一提的是，友山科技为华友控股集团有限公司100%持股。此次交易前，友山科技直接持有贵州雅友45.00%股权。交易完成后，贵州雅友成为友山科技全资子公司，也划归华友控股集团有限公司所有。 据悉，2023年10月，赣锋锂业与安达科技签订了《战略合作协议》，双方将基于各自的产业优势，共同成立合资公司以投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目。

市场需求方面，下游电池环节磷酸铁锂装车迎来高潮，宁德时代等主要上市公司近期快速迭代其磷酸铁锂新技术和新产品，磷酸铁锂电池市场需求回暖。 近期，磷酸铁锂材料企业提高排产，甚至三、四梯队企业的产线也开动起来。湖南裕能相关负责人表示，公司磷酸铁锂销量呈现节节攀升态势。今年一季度销量比去年同期增长32.63%，二季度尚未结束，截至目前来看行业需求不错。德方纳米在接受投资者调研时表示，公司目前排产率较高。二季度下游需求回暖趋势比较明显，公司的产能利用率预计会保持较高水平。

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